一.是由于登車橋安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負荷過大，大部分能量會轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高。

二.是由于登車橋冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過高。

三.是液壓油在油路中循環(huán)過于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時添加至標準液位。加注時應(yīng)注意使用同品牌、同牌號的液壓油，加注時避免油品被污染。對清潔度要求較高的設(shè)備，加注前需按照設(shè)備使用要求將油品過濾。

四.如果油量合適，則需檢查登車橋油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時風扇膠帶過松、打滑，也會導(dǎo)致風扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時檢查、調(diào)整，必要時更換新膠帶。

五.如果油量、油冷卻系、風扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標準值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標準值。